66读书

第54章 冬眠舱是最大变数（第1页）

还记得前世（第一世），人类文明采用的是肺管深海液冬眠舱。深海液希望人们能像深海中的鱼一样能承受巨大的压力，再采用冬眠技术使人体进入低功耗模式。

第一世，由于缺乏经验加上时间紧迫，苏云欣即使有系统的帮助。也只是折腾出了半成品的星舰，这便造成了普通舱室的乘客或多或少被迫需要承受航行带来的各种重力、压力、加速度、角速度等等一系列力。

最多的大概需要承受70G的力，并且是来自各个方向。直观一点说你可以想象自己被70辆拖拉机压着，而且是360度各个方向同时被压着。

于是科学家们想到了深海中的深水鱼，他们的身体十分柔软，特殊的结构使得他们的生理组织充满了水分，从而让它们利用液体内部的压力平衡去对抗巨大压强。深海液方案诞生了，这种方式理论上可行，但是实际操作起来非常困难。

因为人体不比那些深海中的软体生物，之前即使到了850年之后，才勉强做到让深海液完全进入人体。但是这就完了吗？要知道人体不是一个整体，你的各个器官，骨骼，肌肉，血管等等都是脆弱的连接在一起的。根本达不到深海生物的那种标准。

即使已经减少速度波动，尽量匀速行驶，这样的办法还是让第一世人类文明在比邻星着陆时，打开舱室时呈现了触目惊心的一幕。

普通的星舰舱室内，一些冬眠舱里的人体组织被扯的四分五裂；更有甚者被压成了千层饼。本身由于这种技术的不成熟，当时就只有各种身体指标都符合标准的，大概2000万人登上星舰。第一次着陆时更是只有30万人存活了下来。

第一世人类文明最终连三级文明门槛都没摸到。

（注：苏云欣第一世是2000万人登上星舰，第二世是1亿人，目前是第三世。为防止有疑义，特此说明一下。）

为什么会出现这种情况，根本原因还是因为星舰本身的不成熟。这就好比你可以舒适的乘坐高铁，但是你无法舒服的骑一台120km\/h的摩托车。

因此从上一世（第二世）开始苏云欣就放弃了深海液的想法，转而制造更先进的星舰与减压装置以及抗荷载服。

特别是人类文明加入银河系‘阿特利勒斯’联盟后，苏云欣才知道原来使用深海液完全就是糟糕的方案。这种方案不仅危险而且上限太低了，还没到光速就会出各种问题。那试问如果是曲率引擎呢，时空跳跃呢，是不是瞬间你就和深海液融为一体了。

对于科技文明，想要实现超光速，必须在防护设施上下功夫而不是想着靠肉体硬抗。

那可能会有人问了，那之前为什么系统不给更先进的方案呢？

其实给了，但是无济于事。给了也看不懂，看懂了也造不出来。这也就是苏云欣为什么现在每天要抽时间给星科院大家上课的原因。科研这种东西快不快确实是靠火车头带，但是绝不是仅靠一个人就能完成的！